雨後晴れ・・・るかも？

4月に大型2輪免許を取得以来

週末はキャンプ三昧の日々を過ごしていると一部の方には思われています

が、僅かな暇を見つけては

次期主力戦闘機「Fighter-eXperimental」

の絞り込み作業に一生懸命励んでおります


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今週末は雨の予報だったので「大人しく家に居る宣言」を先週早々にしてしまいました

が土曜の朝、起きてみるとまずまずの好天

「し、しまった～！」と悔やみますが後の祭り

来週に行われる「Ｉ　計画」に参加するとなると

4週連続のキャンプ　　となると流石に家から追い出される可能性も・・・

ここは大人になって、日頃ホッタラカシで伸びきった植木の手入れでもしてポイントを稼ぐ事に

「早いとこ終わらせてバイク屋へ試乗しに行こう」と画策しますが

初夏の陽気でグングン成長した庭の木々はかなり手強く

剪定に夕方近くまで時間が掛り、この日は慣れない作業で思わずダウン

バイク屋巡りは日曜日に持ち越しです・・・


今日は朝から町内会の草刈

こちらも早めに終わらせ、出掛ける準備完了

昨日、ネットで目星を付けていたバイク屋へ向かおうと10時過ぎに家を出ると

先程まで晴れていたのに「ポツッ、ポツッ」と雨粒が落ちてきます

一気にテンションダウンで家に一旦帰る事に・・・

お昼ご飯を家で食べ終わる頃に漸く日差しが戻って来たので

再度バイクを引っ張り出して出掛け直し

時間も遅くなったので、まずは近所の「BMW　Motorrad Suzuka」へ






















金曜日の仕事帰りに寄り道して、1時間程おしゃべりした際

試乗の約束を済ませて於いたのでサクッと始めます

まずは「F700GS」から






















前回、自動車学校での試乗会でちょっと気になっていたので

今回「一般道ではどんな感じか？」確認の試乗です

試乗コースは「お好きな処をど～ぞ」と言われましたので

鈴鹿サーキット周辺の空いてるバイパスをちょこっと流してきました

結構乗りやすいバイクで☆☆☆☆

でも前回感じたエンジンフィーリングとは違い（スピードをそこそこ出すと）

ドコドコとした振動が有って「やはり2気筒のバイクだな～」と実感

F800GSよりスクリーンは小さいので殆ど防風効果は期待出来ず・・・

スクリーンは要交換ですね

足付きはこの位だと全く不安が無く、狭い道路での取り回しも安心して出来ます

カッコ良さではF800GSに軍配が上がりますが

自分が乗るにはこっちの方がストレス無さそうな感じ

続いてもう1台

「石川の大親分」の愛機「ハチ号」のNew Model 「F800GT」






















最近、全メーカーが挙って「クロスオーバーモデル」を出していますが

何やカンや云っても自分はロードバイクが好きなんですよね～

今回のモデルチェンジで色がオレンジ＆白が出て「カッコ良いな～！」と気になるバイクでした

F700GSよりカウルが大きいので防風効果はかなり在りますが

ポジションがコンパクト過ぎてちょっと窮屈（CB太より小さく感じた！）

シート高は今回から「スーパーローシート」が標準仕様となった為

足付きはベタベタに付きますが、乗車姿勢はかなりシンドイですね（おケツも痛くなるのが早そう）

前傾も強めで、これで長距離走行はかなり厳しそうな感じ・・・

あと、カウルの所為なのかエンジンの雑音がF700GSよりかなり大きく感じました

田舎町のディーラーなのでF800GSの試乗車が無いので判りませんが

今日乗った車種では「F700GS」が、BMWの中では自分に合っているみたい

この後、勿論お約束の様に「R1200GS」の試乗を進められました






















う～ん、カッコ良いですよね～

でも自分にはかなりのoverspec（性能＆価格共に）なんで丁重に辞退申し上げました

BMWの2台を乗っている間、パラパラと雨が降り続いていましたので

「このまま家に帰ろ～か？」と思っていましたが

流石に時間が早く、まだ乗り足りないって事で帰り道に在る「HONDA　DREAM　鈴鹿」へ






















この店で鉄板中の鉄板「CB1300SF」の試乗です！






















試乗車は通称「赤骨」？とか呼ばれていたモデル

グラブバーの形状から2008以前のモデルかな？

元々この店で中古で出ていたバイクらしく、そこそこヤレた感じが其処彼処に・・・

でも試乗してみるとエンジンは快調、その他の部分もヘタレ感は余り無し

CB太号の兄貴分だし「乗りやすい～！」

カタログ値で260kgも有るバイクなのに取り回しも軽々

やはり今までベストセラー「だった」だけあって「良いバイクだな～」と実感

でもね～、チェンジが５速までしか無いんですよね・・・（車でも最近は６速なのに）

発売２０周年となるとそろそろ絶版か？！とも思えてくるので

「記念碑的なノリで敢えて買う」のは理由としては「有り」なのか・・・・・・

ここでソコソコ雨の降りも怪しくなってきたので

「今日はこの位で勘弁してやるか～」って事で帰宅

ホントはもう２件程廻る予定でしたが、また次回に持越し


次期F-Xは決まるまで、まだまだ時間が掛りそう




番外編

実はこれ以前、GW中からバイク屋巡りは始まっておりました

九州ツーリングから帰宅し「家族サービス頑張ろう」と思っていましたが

子供たちは皆、クラブ活動で留守・・・

家でゴロゴロと過ごして居ても暇なので「ちょっくら、行ってくるか～！」とお出かけ

最初に行ったお店は某県の某YSP（実は三重県にはＹＳＰが在りません・・・）

現在、気になるバイクNo1　ヤマハFZ-1　FAZER
（我が家のPCの壁紙はコイツになっております）






















こいつを見に行くつもりでしたがお店に着くと

「先日、納車してしまいました～！」と

無い物は仕方が有りませんので通常販売車の試乗だけお願いします

が、この試乗車かなりヨレヨレ？なのか

エンジンはガラガラとガサツな廻り方（これがR1直系のエンジンなの？）

クラッチレバーの調整もいい加減で発進時にエンスト・・・

以前からオーナーレポートでも書かれておりましたが

元々低速トルクは全く無いらしい・・・

リッターバイクですが発進する時は400クラスと同じ感じで全く良い所無しでした
（オーナー様、ゴメンナサイ！自分のフィーリングレポートですからご容赦を・・・）

試乗後ガッカリし、写真を撮るのも忘れて「ありがとうございました～」

ここから帰り道、R23沿いに在る名古屋のカワサキショップ「TRICK　STAR」さんへ

此方でまずは「ninja1000」の試乗です






















さっきのFZ-1 FAZARが今二つだった所為か

乗った瞬間「おっ、良いね！低速トルクもゴリゴリ出てるし～！」

リッターバイクに乗ってる感がモリモリと有りますね

ただ交差点で曲がる際、「よっこらしょ」と倒し込む感じが（タイヤが太いからか？アライメントの所為なのか？）

でもポジションも程好い前傾で、全体的には中々の好印象でした

このまま「漢、カワサキ」になってしまおうかな～なんて

お店に戻ってお話ししてる間にもう1台試乗させて戴く話になりまして

それが「ZRX1200 DAEG」（今更、何で？）






















実は20代の頃から此奴のご先祖様に密かな思いを寄せておりまして
（自分的にはこれぞバイク！って形なんですよ～）

実際店頭で目にすると「ちょっと乗ってみたいな～」なんて思っておりましたら

お店の方も「ど～ぞ、ど～ぞ」なんて云われるのでついつい

乗った瞬間「これ・・・・・良いじゃん！」

ショップカスタムでチタン爆音マフラー、アルミホイール、バックステップやら付いておりましたが

凄～く乗りやすいバイクでした

トルクも低速から充分出ているし、交差点でも素直に曲がってくれますね！

このバイクも根強い人気が在る訳が判りました

「これ、ホント良いかも・・・」

でもカウルがハンドルマウントだし・・・

「だったらCB太号にカウル付ければ？」との思いもね～



中々思い通りの「惚れてまうやろ～」って相棒は見つかりません・・・



まだまだ次期F-X選定試乗の旅は続く模様です